閥門球體的原理及定義和旋塞閥是同一個類的閥門，但是它的關閉件是個球體，閥門球體通過旋轉來達到開啟、關閉的一類閥門。 應用的主要方向是切割、合理分配和更改介質的流動導向。近年來，作為一種新型的，新興的閥門被很多廠家青睞采用。接下來就由任星閥門為大家介紹一下閥門球體的維修步驟有哪些吧，希望對大家有所幫助。

閥門球體的維修步驟：必須先查明球閥上、下游管道確已卸除壓力后，才能進行拆卸分解操作。分解及再裝配時必須小心防止損傷零件的密封面，特別是非金屬零件，取出O 型圈時宜使用專屬工具。裝配時法蘭上的螺栓必須對稱、逐步、均勻地擰緊。清洗劑應與球閥中的橡膠件、塑料件、金屬件及工作介質等均相容。工作介質為燃氣時，可用汽油清洗金屬零件。非金屬零件用純凈水或酒精清洗。分解下來的單個零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下來的非金屬件的金屬件可采用干凈的細潔的浸漬。有清洗劑的綢布擦洗。清洗時須去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、積膠、灰塵等。新零件在裝配前也需清洗干凈。使用潤滑脂潤滑。潤滑脂應與球閥金屬材料、橡膠件、塑料件及工作介質均相容。在密封件安裝槽的表面。上涂一薄層潤滑脂，在橡膠密封件上涂一薄層潤滑脂，閥桿的密封面及摩擦面上涂一薄層潤滑脂。裝配時應不允許有金屬碎屑、纖維、閥門球體油脂灰塵及其它雜質、異物等污染、粘附或停留在。

閥門球體表面常用的處理方式是電鍍、冷噴涂、噴焊及氮化處理。以下是我在工作中常常遇到的閥門球體表面處理方式，不完整，但確保證常用，希望對大家有所幫助，有什么疑問的都可以聯系我們，我們可以共同探討。

1，噴焊鈷基合金，鈷基合金一般采用噴焊。閥門球體上常用的鈷基合金為STL20、STL6、STL1噴焊鈷基合金厚度一般為0.5mm～0.7mm便可達到基本使用要求，實際較大厚度可達2.5mm~3mm。噴焊后硬度一般為STL20：50~52HCR；STL6：38~40HCR；TL1：48~50HCR；

2，氮化處理，氮化處理的本質是將氮原子滲入工件表層。實際上滲入的深度不好控制，表面硬度也不穩定；硬密封球閥的制作工藝中，很關鍵的就是閥座圈與閥門球體之間的研磨，在研磨過程中，氮化層很容易被磨掉或磨得很薄，以到于當閥門真正用在管線上時，球面很容易就被介質中的雜質刮傷，影響密封，甚使扭矩更大。

3，噴焊或冷噴涂鎳基合金，閥門球體上常用的鎳基合金為NI60、NI55。NI60和NI55的熔點1027℃，可以采用噴焊或冷噴涂。噴焊鎳基合金厚度一般為0.5mm～0.7mm便可達到基本使用要求，實際較大厚度可達2.5mm~3mm。若為冷噴涂，噴涂厚度則為0.15mm~0.18mm。噴焊后硬度一般為NI55:50~55 HRC,NI60:55～60HRC；

4，閥門球體表面鍍鎳（ENP）或鍍鉻（HCr）：當球體材料為碳鋼，閥門為軟密封時，如A105、25、LF2等，這些材料的耐腐蝕性很差，因此閥門球體表面必須進行鍍鎳（ENP）或鍍鉻（HCr）處理，以免球面腐蝕，影響密封。當閥門球體為奧氏體不銹鋼或其他類似的比較軟的材料，球閥的密封圈為PEEK等比較硬的材料時，建議閥門球體表面鍍鎳（ENP）或鍍鉻（HCr），提高球面硬度，以免球面被PEEK等劃傷，影響密封。鍍鎳（ENP）或鍍鉻（HCr）的鍍層厚度一般為0.03mm～0.05mm就可以滿足基本要求，如果有特殊要求，可以適當加厚；鍍鎳（ENP）或鍍鉻（HCr）的鍍后硬度一般為600HV～800HV。

5，閥門球體表面冷噴涂碳化鎢WC：碳化鎢的特點是硬度特別高，耐磨性好。但缺點是碳化鎢的熔點特別高，大約為2870℃，一般金屬材料的熔點都遠遠低于碳化鎢的熔點，因此只能采用冷噴涂碳化鎢WC的工藝。噴涂碳化鎢WC的厚度正常情況一般為0.15mm~0.18mm，便可達到理想的表面硬度，如果特殊要求，厚度到高可達到0.5mm～0.7mm，冷噴厚度越厚，表面附著力越低，不建議采用較厚的冷噴厚度。表面冷噴涂碳化鎢WC硬度一般為1050HV~1450HV,約等于70HRC左右。